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Aujourd’hui dans DA un petit duel opposant la Fiat Tipo à la Citroën C-Elysée. Alors laquelle remportera la victoire ?

Coté style il faut bien avouer que l’italienne à un charme qui lui est propre avec ses lignes toutes en finesses et ses formes harmonieuses, elle adopte un style élancé (mais pas sportif pour autant), les feux arrières en forme de boomerangs sont bien intégrés et le béquet creusé sur la malle contribue à son style dynamique.

Pour la française c’est un peu plus conventionnel, moins original (fade ?) elle reprend l’avant de la C4, l’arrière lui est propre mais pas très travaillé.

A l’intérieur c’est le grand écart ! Si nos deux autos jouent dans la même catégorie, ce n’est pas forcément visible au premier coup d’œil. Fiat a mis le paquet ! Il faut dire que la marque italienne mise beaucoup sur cette voiture. Si la qualité des plastiques n’est pas extraordinaire et la finition perfectible la présentation, elle, se veut moderne, fonctionnelle et agréable.

On ne peut pas en dire autant de la Citroën qui fait presque dépassée avec tous ses boutons et l’absence d’un écran tactile (même la Logan en a un). Les plastiques sont un cran en dessous de ceux de la Tipo et la finition est tout simplement médiocre.

Au niveau de l’espace à bord nos deux concurrentes ne sont pas très éloignées. L’espace aux jambes est généreux et les volumes de coffre pas très éloignés : 520 litres pour la Tipo, 506 litres pour la C-Elysée. Mais même dans le coffre Citroën n’a pas fait d’effort de finition !

3 finitions sont disponibles pour la Tipo (4 pour la version 5 portes et le break) :

-      Tipo qui embarque d’emblée les vitres avant électriques, les rétros électriques et dégivrants, la fermeture centralisée, 6 airbags, la clim (manuelle), l’autoradio avec prises USB/AUX, et le siège conducteur réglable en hauteur.

-      Pop qui ajoute les jantes de 16 pouces, les antibrouillards, les feux à leds, le régulateur de vitesse, un écran tactile de 5 pouces, les vitres arrières électriques et le Bluetooth.

-      Easy (la plus intéressante) qui inclut en plus les jantes alliage, des chromes sur la carrosserie, un écran tactile de 7 pouces, la clim auto, l’allumage automatique des feux, les capteurs de pluie et de luminosité, un accoudoir central avant avec rangement et le radar de recul. Elle offre la possibilité d’avoir une sellerie cuir et les sièges avant chauffants en option.

La Tipo dispose de 4 motorisations, 2 essences : 1.4 95ch et 1.4 T-jet 120ch et 2 diesels 1.3 Multijet 95ch et 1.6 Multijet 120ch.

Pour la Citroën c’est un peu plus pauvre, elle n’intègre qu’une seule finition :

-      Confort qui possède la climatisation manuelle, les vitres avant électriques, l’autoradio CD avec prise USB, les rétros électriques et le régulateur de vitesse.

Et elle est animée par 2 moteurs, le PureTech 82ch (essence) et le BlueHDI 100ch (diesel).

Et maintenant les prix ! La Tipo est disponible à partir de 12 490€ (en 4 portes) et ses tarifs grimpes jusqu'à 18 890€ (toujours en 4 portes). Pour la C-Elysée il n’y a que deux tarifs, 13 450€ pour l’essence et 16 450€ pour le diesel.

Le choix de DA : La Fiat Tipo! 

La Citroën est pleine de bonnes intentions mais elle ne m’a pas du tout convaincu. Plus dynamique, plus technologique et plus séduisante la Tipo me plaît beaucoup je pense qu’elle rencontrera un succès certain !

Alexandre.C