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Vous cherchez un véhicule agréable sur route mais qui puisse vous emmener crapahuter hors des sentiers battus mais vous ne voulez pas céder à la mode des SUV ? Alors cette voiture devrait vous intéresser : j’ai nommé la Peugeot 508 RXH. Avec ce break baroudeur la marque au lion entent bien rouler sur le territoire de la Audi A4 allroad.  

Tout d’abord au niveau du style cette 508 se distingue du break classique par des protections en plastique sur les passages de roue, les bas de caisse et les boucliers avant et arrière elle est également surélevée de 5cm. Côté style c’est tout. Ha si, le bouclier avant a été modifié, il inclut des feux à leds. Voila, là c’est tout !

A l’intérieur rien de nouveau non plus, la planche de bord est celle de la berline et du break classique, elle profite de plastiques moussés et laqués et d’une bonne qualité de finition. L’espace intérieur n’est pas mal, il est dans la bonne moyenne avec un espace aux jambes à l’arrière de 25cm et un volume de coffre de 660 litres (1865 litres une fois la banquette rabattue).

Niveau finition il y en à qu’une seule… la RXH ! Elle reprend tous les équipements de la finition Féline : toutes les aides à la conduite (ABS, ESP), les radars de parking avant et arrière, le système de navigation tactile,  la sellerie cuir, les sièges chauffants/électriques, les « projecteurs full led », les stores pare-soleil sur les vitres arrière, le toit panoramique, le système de surveillance d’angle mort, le hayon motorisé, et la climatisation automatique à régulation quatre zones.

Pour ce qui est de la motorisation il n’y en a que deux. Le 2.0 BlueHDI 180ch (diesel) et le 2.0 Hybrid4 200ch (diesel électrique). La boîte automatique est de série sur le moteur diesel, le moteur hybride profite d’une boîte manuelle robotisée de série.

Cette 508 RXH est disponible à partir de 43 850€ et la version hybride est disponible à partir de 48 150€.

Alexandre.C