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Ha la Suède ! ABBA, Zlatan Ibrahimović, Ikea et… Volvo ! Volvo est surtout connue pour construire les voitures les plus sûres du monde. En effet la marque suédoise a été la première à mettre des ceintures de sécurités sur ses modèles (Volvo Amazon). Mais aujourd’hui Volvo entend bien bouleverser le segment des grandes routières en s’immisçant aux cotés des références de la catégorie : les BMW série 5, Audi A6 et Mercedes classe E. Alors cap ou pas cap d’affronter les allemandes ?

En découvrant cette Volvo j’ai été littéralement scotché. Il faut bien le dire, elle est magnifique ! Des lignes sobres et bien proportionnées, un profil dynamique, une signature lumineuse travaillée en T, elle est splendide!

J’adore les berlines mais j’ai toujours eu une petite préférence pour les breaks. Et là c’est le coup de foudre en découvrant la nouvelle V90. Avec une ligne de pavillon plus fuyante elle est beaucoup plus séduisante que sa devancière la S80.

Et à l’intérieur ça continu ! La planche de bord est épurée. Enfin ! Fini tout les boutons ! Maintenant tout est commandé par un grand écran tactile. Les plaquages en bois et les inserts chromés qui habillent le tableau de bord et les contre-portes ajoutent énormément de charme et le cuir est tout simplement somptueux (il sent bon). Bref une ambiance cocooning comme dans un salon.

La finition est irréprochable.

A l’arrière l’espace aux jambes est royal, les passagers profitent de la climatisation intégrée dans les montants (sur la finition inscription luxe) comme dans une classe S !

Quand au volume de coffre, il est un peu plus petit que celui des concurrentes allemandes, 500 litres. Mais si il vous en faut un plus grand il y a toujours la déclinaison break avec 560 litres et 1 526 litres banquette rabattue.

Le break profite d'un double plancher avec un vérin. Pratique pour sortir la roue de secours.  

Pour ce qui est des finitions ce n’est pas compliqué il y en à trois :

-      Momentum qui embarque un joli panel d’aides à la conduite avec le City safety (qui détecte la présence des autres véhicules et celle des piétons), le régulateur-limiteur de vitesse adaptatif, les alertes de franchissement de ligne, le radar de parking arrière. Niveau confort elle intègre les feux à leds, le démarrage sans clé, le contrôle de pression des pneus, l’aide au démarrage en côte, les rétros électriques dégivrants. Le break ajoute les rails de toit, le hayon électrique et les dossiers de banquette fractionnables (option à 250€ sur la berline).

-      Inscription qui ajoute les jantes 18 pouces, les inserts chromés, les antibrouillards, l’ouverture automatique du coffre et les modes de conduites paramétrables.

-      Enfin le haut de gamme, Inscription Luxe, coiffe la gamme en beauté avec l’ajout du cuir intégrale (jusque sur la planche de bord et les contre-portes), l’affichage tête haute, la caméra de recul, les sièges avant massants avec extension d’assise électriques, les pare-soleil sur les vitre arrière. Bref le must !

Au niveau des moteurs la suédoise est animée par 2 moteurs essence : le T5 de 254ch et le T6 320ch et par 5 diesels : deux D3 de 150ch (un pour la version 4 roues motrices du break), deux D4 190ch (un pour la version 4 roues motrices de la berline et du break) et un D5 235ch. Une version hybride rechargeable de 407ch baptisée T8 est prévue pour la fin d’année 2016.

Pour les tarifs la berline est disponible à partir de 49 900€ et le break à partir de 52 550.

Bilan : Je l’adore ! Elle est sobre et luxueuse comme j’aime ! J’adore les voitures allemandes mais là je pense qu’elle pourrait me faire changer ! Avec des tarifs assez compétitifs et une ambiance originale certaines autos ont du souci à se faire.  

Alexandre.C